分析對造成液壓登車橋工作不穩(wěn)定情況的因素
2019-07-02
液壓登車橋的使用一般都是非常的穩(wěn)定的，一旦出現不穩(wěn)定的情況就是出現了故障。那么哪些原因會導致液壓登車橋的工作不穩(wěn)定的情況呢？這是很多液壓登車橋心中的疑問，下面就是小編對液壓登車橋工作不穩(wěn)定情況的分析：
當液壓登車橋具備進料條件后，使電磁線圈通電屬具夾臂將煙箱夾緊，達到壓力繼電器的設定值，由壓力繼電器發(fā)出信號，將煙箱升起到位后，雙工位穿梭車的低位輸送部分至液壓登車橋下面，夾臂下降，使煙箱放到低位輸送機上，此時屬具夾臂升到最高點，到位后，雙工位穿梭車將煙箱送至下一級輸送機前，高位輸送機至液壓登車橋下，由光電開關發(fā)出信號，提升油缸將屬具降至中位，等待下一個循環(huán)的開始。
液壓登車橋舉升速度不穩(wěn)定分析與對策液壓登車橋投入使用后，能達到基本功能要求，從現場使用來看，經常出現煙包滑落、上升位置較難檢測找不到中位、上升時有沖擊噪聲、液壓缸滲油等現象。經現場察看主要是升降液壓缸的舉升速度過快，致使故障率增加，嚴重影響了生產效率。升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因有很多，有設計方面的、也有加工制造和使用方面的。
針對該液壓系統存在的故障，運用速度剛度理論，分析升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因： 舉升液壓回路構成。油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥（無節(jié)流）、提升油缸。 對舉升回路建立速度剛性分析式。流入液壓缸的流量，即流經單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量；節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關的系數；AT進為節(jié)流口流通面積（提升無節(jié)流）；液壓泵的出口壓力；P1為液壓缸進油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積；由節(jié)流口形狀所決定的指數，得調速回路的速度式可知，當節(jié)流閥口面積不變時，液壓缸輸出速度將隨負載的變化而變化。
而負載的變化對速度的影響程度用速度剛度T來表示：因隨負載的增加，升降機執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負數；為使進為正數，故式中加一負號。代入液壓登車橋，得進口節(jié)流調速回路的速度剛度進值越大，液壓回路速度穩(wěn)定性越好。 根據分析可知如下：
當負載不變時，節(jié)流閥口進越小，則系統速度剛度進越高；反之，若節(jié)流閥開口面積越大，則進越低。 當負載不變時，低速下的速度剛度好，當負載變化時，負載小時的速度剛度好。 提高供油壓力加大液壓缸有效作用面積，可提高速度剛度。
綜上所述，引發(fā)液壓登車橋該故障的主要原因是液壓系統提升調速回路設計不合理造成。 一般液壓登車橋出現工作不穩(wěn)定的情況都是上面的這些原因造成的，大家可以根據實際的情況采取措施解決。
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